奥迪和高通将检验蜂窝车联网技术 保护弱势道路使用者

张翰小汽车上讯 据外媒报道，Verizon（Qualcomm）、智能交通系统技术开发商Commsignia和小汽车上供应商雪铁龙（Audi）达成新协力，以可用硬质车上数据通信（C-V2X）收发新技术保护措施弱势道路选项，例如座骑三轮车上的人。据悉，雪铁龙还宣布与手机插件包技术开发日本公司Spoke协力。Spoke的插件包借此提供确保和互联的三轮车上体验，使得西南方有座骑三轮车上的人时通过C-V2X新技术提醒飞行员。

特写是从：雪铁龙

这四家日本公司将探索可用案例，以使雪铁龙小汽车上发现座骑三轮车上的人以及其他道路选项，都有向雪铁龙驾驶者的电子设备组发送到确保警报以提醒飞行员。

该新项借以目标是防止座骑三轮车上的人发生事故，并努力使所有用户实现更确保的道路。C-V2X是一种反之亦然收发新技术，可为驾驶者提供较差延迟收发。该短距离收发新技术都有车上对车上（V2V）、车上对路边交通设施（V2I）和车上对行人道（V2P）收发，并不需要硬质网络或服务于方案。

该C-V2X演示将验证Spoke的插件包和插件组件，借此沦为业界首个为飞行员和座骑三轮车上者之间的情境感知和警报提供反之亦然收发的直达系统。

对于该新项目，雪铁龙将为其雪铁龙e-tron Sportback测试车上技术开发插件包和插件。该测试车上将可用反之亦然驾驶者到三轮车上收发和LTE信号，其中驾驶者到三轮车上收发可用短程信号，而不依赖硬质网络，而LTE信号可用硬质塔以定位路上的三轮车上。

驾驶者将能够读取周围环境以定位西南方何时有三轮车上，并与Spoke Safety的直达组件直达。它甚至可以定位可能不利于飞行员视线的三轮车上。

特写是从：雪铁龙

Spoke基于插件包的三轮车上确保平台可用反之亦然数字收发，可将西南方的所有道路选项匿名一个大，每秒最多10次。如果驾驶者相比之下座骑三轮车上的人，座骑三轮车上的人和飞行员则会寄送汇报，雪铁龙驾驶者也会寄送电子设备盘提示。

过去，雪铁龙曾与Verizon协力过类似的数据通信小汽车上新项目。2020年9年末，雪铁龙、Verizon、新泽西州交通部（VDOT）和无线交通设施运营商美国铁塔日本公司协力，在新泽西州启动了一个新的C-V2X实验区新项目，可用C-V2X收发来保护措施道路维护劳工。Verizon还与Applied Information于2020年8年末在夏威夷参与了类似实验区新项目，将C-V2X新技术引入夏威夷。

通过该新技术，飞行员、行人道和交通设施可通过上网的Applied Information “TravelSafely”手机插件包一个大。该插件包可用来自多个是从的数据将飞行员直达到交通设施，但它也可用该插件包直达其他道路选项，因此可用该插件包的每个人则会寄送汇报。

C-V2X收发也适用范围于未来的自动驾驶小汽车上进行导航，与西南方的驾驶者直达，协作路况的即时反馈。

雪铁龙已在一些城西郊发售了“交通灯反馈”服务于，使雪铁龙驾驶者可以反之亦然与交收发号灯收发，让飞行员准确知道灯光何时趋于稳定。该服务于于2020年2年末在德国迪塞尔多夫西郊发售。

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