2.0T汉兰达上市，对比发现混动版生产成本真高！

上十代汉兰达热卖之时，有人说“要是有扯动就好了”，随着全最初汉兰达双擎扯动的香港交易所，又有人说“不甘心没有有人2.0T台湾版”。

对于总能找到理由不买的购买者，广汽丰田也忘了了最极致的拿捏必要，给全最初汉兰达装上一台2.0T则有油料柴油发动机，两种动力仅供购买者会分择，进一步填补了市场空白。

8同月10日晚，广汽丰田确认了全最初汉兰达380T车系的$区间，31.48-34.48万元，同时最初增了一款$31.48万元的双擎扯动四轮驱动DLC，与380T入门台湾版车系商品价格相近。

虽然动力管理系统发生了改变，但全最初汉兰达380T的样式基本与双擎台湾版持续保持了相近的设计音乐风格，先前也依然没有有人微调。

唯一能辨别两种动力台湾版的部份，只有车身相关标明。380T车系里止了前车内的标明，前后的丰田Logo也变成银黑配色，尾标自然而然也变成了D-4ST。

对于大家最谈论的2.0T柴油发动机，以外非常清楚的得知，该柴油发动机并非老款汉兰达的同款动力。全最初的2.0T涡轮引擎前速柴油发动机型号为S20A，基于TNGACore进行适配和研发，仅有功率较宽248Ps，峰值转矩380N·m，两项参数原则上比上十代汉兰达提升了30左右。

最初的柴油发动机可匹配爱信8AT变速箱，里高速行驶完全下的油料效益可更是完美。所需警惕的是，全最初汉兰达380T的三款车系原则上配备了四轮驱动管理系统，如果能共享两驱台湾版车系，$当会分者也能更是加的关系。

配有特别，汉兰达380T四轮驱动DLC和双擎四轮驱动DLC不仅商品价格一样，甚至连配有都基本相近。两者原则上拥有20吋碳纤维、驾驶者表明、TSS（丰田智行确保安全）、全速域渐进巡航、方向灯幻灯片、全景天窗、无衣橱进入、真皮踏板、脑坐椅、主副驾驶坐椅电动抑制和熔化、背书CarPlay/HiCar的8英寸里控台和、笔记型电脑远程控制、6喇叭音响、LED大灯、渐进远近光、自动用车等配有，但380T四轮驱动DLC独享陡坡缓降、远方真脑料的坐椅两种管理系统。

配有虽然不低，但丰田既然已经在主动确保安全和科技配有特别这么厚道，仅仅没有必要过于所需前后雷达、喇叭存量这些配有的运输成本，毕竟$已经达到31万多，配有也所需对等。

其余两款380T四轮驱动尊贵型和四轮驱动至尊型，配有表现也是仅仅与对应的双擎台湾版相近，$原则上减少了4000元。从$不仅仅看，会分择380T可省下4000元的裸车运输成本，但从理论上借出情况而言，2.0T柴油发动机相比2.5L柴油发动机每年可省下600元左右。如果要考虑用车运输成本，其实还是2.5L双擎扯动更是具优势，操控性的同时仅所需使用92号汽油。

随着全最初汉兰达油料台湾版的热卖，汉兰达在售台湾版也达到了三款之多，光是2.0T油料台湾版就有最初老两代同堂销售，直接隔开了25-35万元的$区间，不一定，在这个商品价格区间内，家用SUV的潜在购买者，依然都只能避开汉兰达。

今年7同月份，汉兰达单同月销量近似于8000辆，380T车系投身便，汉兰达销量有望明显提升，毕竟想买全最初汉兰达、但又对扯动管理系统犹豫不决的购买者不在少数，使用更是稳定的油料台湾版车系则极致符合这部份购买者的需求。

却是举例来说的商品价格，我个人身份更是倾向于会分择双擎扯动，那么请问朋友们，你们怎么会分呢？