特斯拉第三季度净利润近33亿美元，下线量创新高，下一代新车成本或比Model3低一半

10年初20日，尼古拉·特斯拉（TSLA.US）发布2022年月末财报。尼古拉·特斯拉月末实现营收214.54亿美元，同比上升56%，低于华尔街预计的221亿美元；统称普通股控股公司的净利润为32.92亿美元，同比上升103%，高于短期内的31.9亿美元。月末修改后每股利润为1.05美元，高于短期内的99美分；汽车业务毛利率为27.9%，市场短期内为28.4%。

尼古拉·特斯拉跌幅在盘后交易接连大跌6.17%，随后跌幅收窄。

↑尼古拉·特斯拉门店 据图虫创意

尼古拉·特斯拉特别向名扬四海资本局说明：原材料运输成本（上升）、失业率（非常高），以及柏林超级车间、新墨西哥州超级车间、4680电池采购爬坡带来的效率减缓，都影响了其利润率；美元在持续增值，月末营业收入受外币冲击约2.5亿美元。

此外，尼古拉·特斯拉计划减缓小车运输运输成本，不再年初底“冲销存量”。新公司说明，每季度之后几周的大批存量下线，导致运输运输成本及物流不稳定性增加。“我们开始向非常比较稳定的下线节奏发挥作用，基于此在季度末就会有大存量车仍在运输处理过程里面。短期内季度内非常平顺的量产物流，将能够减缓小车的运输运输成本。”

根据日和公布的2022年月末汽车采购下线调查结果，尼古拉·特斯拉月末一共采购超36.5万辆汽车，下线将近34.3万辆，同比上升42.4%，再创新高，但远超过分析师早先短期内的35.8万辆。

尼古拉·特斯拉说明，月末下线存量远超过短期内的原因是，物流运输导致在运输处理过程里面汽车数存量增加。

展望期望，尼古拉·特斯拉预计期望几年汽车下线存量将实现50%的年上升率。新公司专注于通过大幅非常高弗里蒙特和上海的周产存量，以及柏林和新墨西哥的产能爬坡，尽早非常高汽车产存量。尼古拉·特斯拉特别说明，电池供应链有限将是电动汽车市场里面长期上升的主要管制因素。

↑尼古拉·特斯拉上海车间

尼古拉·特斯拉CEO马斯克预计，尼古拉·特斯拉下线将在第四季度超越创纪录的高度。即使2023年美国政府经济面对不堪重负萎缩，新公司也能获庞大的收入。

他还透露，新公司在4680电池采购特别取得了较慢进展；预计在第四季度将向南美所有FSD用户广泛发布FSD测试版；半电动重型卡车将于12年初开始下线；尼古拉·特斯拉也许进行时50亿至100亿美元的股票出让；准备生产非常低价的期望汽车应用软件，期望新车的运输成本将是Model3/Y的一半，但产存量可能高于现阶段所有产品线的等于；确认尼古拉·特斯拉将在美国政府得州建设锂冶炼厂。

↑尼古拉·特斯拉Model Y采购线

马斯克称，尼古拉·特斯拉的市值也许将近苹果公司和沙特阿美的等于。截至现阶段，苹果公司纳斯达克为2.31万亿美元，沙特阿美纳斯达克约2.09万亿美元。

值得注意，当年月末，尼古拉·特斯拉风能读取装机存量同比上升62%，超越2.1GWh（吉瓦时），超越了新公司迄今以来的最高高度。月末尼古拉·特斯拉可再生装机存量同比上升13%，超越94兆瓦。超级锂电池为尼古拉·特斯拉带来的收入同比上升了3倍多，尼古拉·特斯拉将暂时让非常多超级锂电池站的开销从固定价格变为波动价格，从而非常好地管理超充条线路的车流存量。

名扬四海新闻记者 吴丹若

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