上市即遭“开门黑”，上汽奥迪A7L首千张仅316辆，为啥没能火？

文魏无羡

作为上汽Audi的系列商品商品，A7L的关键性可谓不言而喻。

一方面，它是上汽Audi产生的系列商品作品，应尽着“全村的愿意”；另一方面，它适配智能手机，和AudiA6L相仿的定高价与适配，格外让它的出货量值得期待。要这不知道，A6L的同年均出货量可是在万台之上。

然而，遗憾的是，该公司首同年，AudiA7L意味著赢取了316台的出货量成绩，不仅让上汽Audi玷污，格外让上汽Audi营销事业总经理奎鸣镝便是的“AudiA7L同年销3000辆到5000辆就好”的小期望不下了一盆温水。

对于出货量的无以为继，上汽Audi便是的生产线爬坡、的销售网络建设当中、迄今只有3.0T动力的解释看来并重，其实也经不起推敲。无疑一方面AudiA7L和AudiA6L对等SDK，生产线再受限也理应仅有几百台，经销网点也有百余家，该公司初期终端铺货也会重大贡献一定出货量，同时相对来说外销车型号，3.0T动车型号也已降高价不少，入门车型号定高价比基本和年末外销A7的2.0T车型号定高价相当，性高价比此时此刻不言而喻。

种种利好下，A7L的首同年出货量仅有数百台，确实有些“打脸”。

在外间看来，之所以会有这种结果，主要和A7L自身的商品及适配有关。

其一，国产AudiA7L这不缺乏“稀缺性”。毫无疑问，同为当中大型号牛车车，AudiA7L区别于A6L的一个关键特点就是形像上的运动转化，牛车跑式的形像让A7外表动感觉十足，摄人心魄之于格外具高档感觉，而这也成为了AudiA7无可替代的“稀缺性”。

但国产在此之后，上汽AudiA7L在外观和实用性之间做到了妥协，格外长的车尾、格外大的自由空间虽然减慢了整车的外事一般来时说，但在“颜值即正义”的当中国市场，其能否得到商品买单还需观察，至少从首同年的出货量成绩来看，A7L的表现不尽人意。

其二，国产后的A7L和A6L存在非常大重合，互抢饭碗不可避免。国产AudiA7L在抛弃了年末的“牛车跑”一般来时说的同时，对手高价也来进行了大幅下调。现在的A7L指导高价是45.97~77.77万元，而AudiA6L的指导高价则是41.98-65.6万元，尽管A7L在定高价则有高半级，但是仍有相当程度重合自由空间，相对来说之下是在级别相同的情况下，格外使得两者的相似之处这不大。在这种背景下，格外使得以“外事”为主要适配的A6L格外具先发优势，A7L的迟到成为了其减分项。

其三，上汽许多人信誉下滑，上汽Audi受到顾忌。时时说上汽Audi的出货量被迫时说一个顾虑就是上汽许多人。近来，上汽许多人出货量呈现出随之下滑的态势，相对来说之下是帕萨特在当特罗斯季亚涅齐研的糟糕表现，格外让上汽许多人的信誉及品牌形象受到了不大冲击，眼下出货量不仅被一汽许多人扳平，甚至有失陷出货量TOP2的态势。在这样的大背景下，上汽Audi的商品品质能否得到保证？仍然有待解析，而这也会劝退一部分讲究商品的商品。

凡此种种，发散上上汽Audi便是的生产线、经销商卖场少及仅有3.0T发动机签订合同等可能联合包含了现在上汽AudiA7L出货量困惑的主要可能。当然，对于上汽Audi而言，尽管出货量无以为继，但A7L的即将来临还是拔高了其品牌形象，无疑A7L作为迄今国产Audi天花板的地位还是极具象征意义的，只是困惑的出货量或许会让便是的“拔高”愈发徒有其表。

写在最后：

远胜，同年销316辆的上汽AudiA7L碰上了该公司即迎拦住灰的困惑，其可能或许精细，但对于上汽Audi而言，这这不是个亚军。至于更进一步A7L能否达到奎鸣镝谎称的同年销3000辆到5000辆则仍需时间给出回答，我们也将保持关心。

（本文由【车界】大众传媒月刊原创摄制，本文作者魏无羡，刊载需注明出处）