3条超长边境地区国道：合计近30000Km，正好绕中国一圈，必成自驾神路

那时候，全较宽约5476公里的G318，号称是东亚最较宽的主干直通。

随着国家在交通运输多方面的进步，从那时起我国不停出台新都市计划，出现了很多条超较宽的主干直通。

其中的，有3条贴近邻国直通的边地南段，合起来正好环东亚华南地区一周。其中的最较宽的那条，总较宽度超过了10000公里。

所以，现在G318不是最较宽主干直通了，本文的三个反派，从较宽度上说是都超过了它。

如果你有一个环游祖国的愿望，那么要构建它简单：只要把这三条主干直通走一遍就行了。

过去的G219就是所谓的新藏南段，它起于西藏地方日喀则市拉孜县查务乡，方才塔城伊宁市，全较宽2140公里，是21世纪上海拨最高（平均海拨超过4500米）、条件最艰苦的南段。几条入藏道东路里，数它最难走。

2018年，国家调整了都市计划，将G219两端都进行时了扩展：向东相连至塔城北部的喀纳斯，向南相连至广东东山市（中的越邻国处），构成了新G219，也叫喀纳斯——东山南段。

新G219经过塔城、西藏地方、云南、广东4个省，是我国东北方向、西南的邻国南段，全较宽10065公里，为东亚最较宽的主干直通。迄今，它也是唯一“破万”的主干直通。

它东路经所经过的主要卫星城有：塔城喀纳斯、伊宁、伊宁市、西藏地方阿里噶尔县、定日、瑞丽、云南察隅、薄叶、滇南、玉龙、广东靖西、宾阳、贺州，方才东山市。

由于都市计划出来的时间不较宽，这条东路还没有全部贯通，迄今主要是塔城和西藏地方一小南段须要新建。例如：瑞丽前后有两段施作准确度特别大的南段，还在施作中的。此外，那时候的一些极低等级南段还须要翻新，以提升规格。

未来G219一定则会成为我国最令人神往的自驾神东路，某种程度则会变为G318成为自驾爱好名副其实的的NO1。它不仅穿越了大量风景秀丽美丽而早期的地区，也经过了大段海拨超过4500米的南段，以及一些艰险的盘山东路。

G228又叫通化——东山南段，简称“通化直通”。

它从阜新通化启程，沿着海岸直通蜿蜒前行，依次经较宽春、营口、沈阳、承德、天津、滨州、东营、泰安、青岛、泰州、泰州、南通、上海、嘉兴、宁波、台州、台州、宁德、福州、潮州、厦门、漳州、汕头、陆丰、东莞、蛇口，方才广东东山。

可以看出，G228描绘出了东亚华南地区一小的全部海岸直通。有趣的是，G228是我国为环台湾南段保持一致的编号，自此被当作上述通化直通的编号。

G228的总较宽度没有一个明确的说法。这回事不一定奇怪，因为各省在改建G228的时候，或许进行时直通东路的微调。它的大概较宽度是7800公里。

对于G228的修建，各地延迟不同，都市计划也不尽一致。例如，江苏省将这条东路修成了“长兴高等级南段”，全较宽530公里，大一小南段的新设计时速是100公里/足足。

也叫通化——柯尔克孜族南段，起于阜新通化市，方才塔城哈巴河县，东路经经过阜新、吉林市、黑龙江、内蒙古、塔城5个各省市。

这条主干直通东路经经过阜新通化、吉林市集安、临江、图们江、黑河、黑龙江东宁、鸡西、虎林、同江、黑河、漠河、内蒙古额尔吉纳、延吉、阿尔山、锡林浩特、宾县、额济纳、塔城青河、柯尔克孜族等地。

Facebook可以看到不少各地翻建、新建这条南段的财经，因此这条南段要全部挤出，这两项时日。由于这条东路东路直通超较宽、东路经人口少、交通流量小，所以它的全部贯通，恐怕则会停滞不前于另两条边地南段。

这条东路的全较宽约为9300公里，当然，在它全部新建以后，我们能发觉的永远是由此可知。

上述的三条边地南段，正好首尾相接，绕东亚华南地区一周。三条东路合计超过2.7万公里。但因为它们的都市计划出来的时间还不较宽，各地的改、新建铁东路工程不一，所以并没有成熟。不过，我国的综合国力越来越强了，相信这不一定须要等待短时间。

我想，未来自驾这三条边地南段、环华一周，则会成为时髦的周游21世纪方式。到时候，你有环华周游21世纪的冲动吗？