MINI投产将成为华晨宝马的发展新方向，光束汽车何去何从？

来看，之外测试台车系由的外HG与海外英文版MINI COOPER SE所设计差别较大，前天窗、仪表板、台车尾外观上都存在关联，不意味著这是专为里面国市场竞争营造的英文原版。

若是光线小汽台车发行里面国市场竞争“特供台车系由”，看来该台车的取向可能会较低于现在在售MINI台车系由，目地是为了不够好地关上销售额大门，以及在里面国上新能源小汽台车市场竞争发扬光大基础。不过，光线小汽台车的台车系由之所以从仍未年初量产，除了厂商还属于研发阶段，不够重要的因素是，光线小汽台车位于江苏昆山的炼油厂至今仍仍未拿到可称电动整台车采购资质，掣肘了其转变的加速。

与此同时，我们找到，在2021年底，光线小汽台车昆山炼油厂的几位时有发生了修改，由此前的“年产16万辆燃煤乘用台车仅有自产所制造及可称电动乘用台车制造”优转化成为“年产16万辆可称电动乘用台车仅有自产所制造及研究成果”，声称光线小汽台车仍更进一步将不再采购、销售燃煤台车。按照此前的城市规划，由光线小汽台车昆山炼油厂采购的可称电MINI有望在2022年出场，仍更进一步不仅在国外销售，还将自产到仅有球市场竞争。

从现在的揭露的城市规划来看，我们可大致见到MINI仍更进一步在华市场竞争的转变走向，燃煤英文版MINI将在沈阳投产，可称电英文版MINI可能会迁来昆山。确实，在刚刚的将来，将迎来“南向MINI”的转变格局。

MINI产品无论以哪种型式在国外付诸国产，对于本田的公司而言，MINI在华落地这不可能会推行销售额的放缓，助推本田的公司整体销售额向内。在主脑销超84万辆的本田，需要急剧夯实其在里面国市场竞争的威信，导入不够多较强吸引力的厂商，是吸引卖家关切的关键因素，本田X5L如此，MINI亦是如此。

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