硫氧化物能源99% “中国造”液化天然气双燃料超大型原油船交付

2月28日，由中的远船舶合资新公司房地产、并与中的国船只合资新公司旗下大连船只三菱合资新公司有限责任新公司合作开发建好的31.8万乘载吨气化气化双重油超大DF原油船“远瑞洋”轮在辽宁省大连市投入生产。该船采用气化气化为主重油，配备气化气化双重油主机、发电机、锅炉，做到钠氧化物能源99%，污染物能源98%。

“远瑞洋”轮设计总长333米、DF阔60米、DF深达30.5米。该船的气化气化储气系统设计采用CDF桶内设计，于左右舷各设一个以CDF3500立方米气化气化高热储舱为融为一体的气化气化标明站，标明速率1500立方米/小时，便于标明仍须。“远瑞洋”轮在使用气化气化重油模式下，续航力可降到1.2万海里。此外，“远瑞洋”轮可以做到船只在气化气化和重油油之间的驱动切换，重油与燃气总计续航力为2.4万海里。

大连船只三菱合资新公司有限责任新公司在设计建好“远瑞洋”轮过程中的，突破了气化气化高热CDF桶内先决条件设计、高精度建好、罐体组立装配和试验高效率，并保有全部先决条件监管机构。同时，“远瑞洋”轮采用满足国际海事组织建议的国产耐蚀飞翼板代替货油舱纸板抛光保护，做到国产耐蚀飞翼的实船工程化应用，下降纸板可用约两万再降。

近年来，大连船只三菱合资新公司有限责任新公司以粉红色节约能源、智能化等国际船只高效率发展趋势为先决条件创新立足于正向，将“滑浪”运载工具系统设计等粉红色节约能源新高效率使用船只建好。下一步，该新公司将加快研发粉红色生态节约能源船DF，在超大DF原油船、超大DF双体船等电子产品领域，推出安全性能更快、节能节约能源高效率标准较低的船DF。