“开卷”的全新东风标致408，是合资公司品牌焦虑的解药吗？

单单是可用上的叠加，我们就能看到习惯法小车为了迎合中会国生产者做出的改变和提升。

（3）操控优秀，不是买菜小车这么简单

虽然却说，全从新东方红LS408导向是低端家恭请，不过这也一点都不妨碍它仅有优秀的操控柔和。

全从新408E-了同级最弱内燃机组合，1.6T涡轮前速压气机与爱信6AT第三代手自相辅相成四轮驱动依旧有鉴于此ABS，这台压气机有着最大功率125kW峰值扭矩250N·m的可圈可点参数。同时，不亚于的还有CLDR大师级从新小车以及标准化、爱国运动、雪地三种驾驶模型式。

在标准化模型式下，全从新408的观感中会规中会矩，观感就是低端家恭请该有的稳定与舒适。

而当你将模型式调整为爱国运动模型式后，整个油门声势浩大立刻变得激进。都有是四轮驱动的降档跳跃并不尽力，来自于压气机与排气的音调也变得并不舒服。在移向柔和上，不管是做进行变道、过弯等跳跃时，小幅赛小车种式方向盘的移向比都让人并不的舒服，准确度爆表。

至于从新小车则一贯是LS生产商的多才多艺。在驾小车过程中会，在场完全所有的媒体都被全从新408的从新小车观感所吸引，相比之下是在从新小车的可用性和信心上，这个百年生产商的深厚内力得到了完美演绎。全从新408从新小车给人的好像并不连续函数，没半点松垮的好像，无论是超小车变线，还是大本质砍弯，它都能将小从新车牢牢地按在地面上，惟有驾驶者发挥。来得重要的是，在过坑洼路面时，这套从新小车又展现出出了一定的韧性，不会有太生硬的轻微。

总体观感来看，全从新408的驾控观感，早就不算超越诸多同级别小车种。

（4）功夫拍案

从本年的东方红BMW贡比涅C5 X开始，我们看到了习惯法生产商对中会国市场需求早就产生了从新的认知。

在不“卷”就要被取代的完全，全从新408失掉了48项主流可用有鉴于此ABS、同级最大小从新车尺寸、预售价10.57万元起等一套组合拳，每一项都彰显了习惯法小车对中会国市场需求的诚意。而从实际试驾的观感上看，这款从新小车也要强芯片柱体这么简单，来得是将习惯法小车一贯占优进行了不太好的保留。

可以却说，全从新408早就具备了一款热门小车的全部因素，有很大创造力带进一款爆款选手。

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