轻至140克 避震器大厂除此以外的选择

尽管Fox和RockShox囊括了山地车为悬吊系统器市场的大部分世界市场，但仍有许多厂商提供各不相同的选择。下面几款是未来几个月将并购或刚刚并购的各不相同品牌前短柄、后炎，它们都各具特色。

驭至960克的ND Tuned前短柄

ND Tuned 是一家葡萄牙一些公司，专门从事后轴定位。他们有自己的轻量化舵管，甚至还有自己的内部阻尼。该一些公司同类型的项目是制做960到990克间车为重的前短柄。我们在此之前看到的是这个用3D打印制作公司的原型商品。

这将是一根120毫米停留时间的前短柄，带有轻量化舵管、短柄更以、一体式下管，另一种能够减驭车为重的预防措施是将其中一个杆完全空置，并将气室和液压筒一同放在同一杆上。它将有一个可闭环的正负气室，内管为32毫米，铝合金材质。

KS 的第一款悬吊系统前短柄

KS以升降座管而闻名，前段时间他们收购了前短柄和前短柄零件厂商Saso，现在该品牌推出了一款常用砂石车为的悬吊系统前短柄，KS GTC，停留时间为40毫米，车为重为1480克，支持700x50c的轮胎。SB是KS A3.0前短柄，适常用20英寸、24英寸和26英寸车为轮，定位是童车为前短柄，它有负荷和回弹闭环功能性。

适用XC的长条前短柄

Wren近来长期以来拥有长条新版本的山地车为前短柄。一款是停留时间为120至150毫米新版本，SB是停留时间为80至110毫米新版本。现在整合的新款车为重来得驭，分之一为1600克，专设XC使用而设计。

140克的后炎KS A5-RR1

仅重140克，是Fox Float Factory后炎一半的车为重，这似乎是你可以装在自行车为上最驭的后炎了，但是它牺牲了功用，只有气流闭环功能性。

X-Fusion Microlite RL

X-Fusion Microlite RL后炎只比上会的KS A5-RR1重了25克将近，但是多了气流闭环、回弹闭环和拉出功能性，来得加适于多种路面。

EXT DH前短柄和品牌首款气流后炎

EXT在汽车为、四轮汽车为、汽车为和山地车为各个领域都有相关悬吊系统器商品。他们早就研究一种新的DH前短柄，选用长条结构，看上去很像汽车为前短柄。除此之外还有一个气流后炎，年末EXT只有琴弦后炎，所以这也是该品牌山地车为各个领域首款气流后炎。