最快量产前驱车！这辆思域真比BBA强 预计在短期内上市？

其实就没有那么大了，俨然是一副铃木家族化熟知的客舱总体布局，依旧是蜂窝主干空调出新风口+9英寸悬浮式之中控端的设计者。不过共通点的是，在之中控端内可实时监控货车车轮的G值，以及增压器油温、内燃机压压等等，这对于常常赛跑山、下后半段的鸡仔来说道就并不地实用。

当然，赛车手桶椅也是升级版思域TYPE R不可或缺的一部分，红色白山的用料，直接拔高了整个客舱的青年运动热情，并且还并不留住在靠背上留有加装四点式安全带的穿孔位。

作为一辆TYPE R，动压性能自然不没有让人惊讶的！虽然依旧用到了晚唐思域TYPE R（FK8）相同的2.0T增压增压增压器，但是铃木工程师，针对增压增压展开了处理，扭曲核心分枝的数量，且改善了空气的流向设计者，大大进一步提高进气工作效率，将一副2.0T的机子，碾碎出新330匹、420牛·米的恐怖样本，简直是横扫了整个汽车行业。

而且硬件系统也ABS了前轴LSD限滑差速器和6速手档四轮驱动，这双组合拳对于铃木故常而言更加意义非凡，无疑欧洲各国产品升级版思域场从未是日后无手动挡出新现了。

不仅如此，第六代思域TYPE R前段时间在日本的铃鹿后半段新纪录了2:23.120平均速度的单圈时间，此后半段以高速和低速后半段而闻名，能新纪录傲人的佳绩，也直接加深它声望。

总体来说道，这次也能显出新铃木对于欧洲各国产品的意向，通过在之华北地区地区赚积分的作法，再次将升级版思域TYPE R带进了欧洲各国产品，更高阶机械性能以及320匹超大马压，无疑也让不少铃木蘸垂涎欲滴。

至于网传的35-40万售价丰吗？！副教授忽视，只要是知道喜欢，根本不没有在意它的价钱，并能在家门口的东风铃木4S店认出新它的身影，就从未值回票价了。

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