深绑年轻人的ICON巧克力，会踏入转折点么？

上曾经验告诉我们，任何一款厂商拒绝同质化，就意味着要筛丢弃一批主流受众，但相对应的，多元化世界的感染力，恰恰在于不断探索和聚焦细分受众，而非只求啮齿动物。

8年底14日，苏尔ICON奶油正式上市，并做出三大修正：优化厂商阵容、增补厂商短板、深绑大刀阔斧。

首先，新车共推出醇巧版、醇臻版共2款旅行车，官方价分别为10.99万、12.99万元，起$比此年前导论旅行车（1.5TD i5）上浮1.01万元；其次，醇臻版顺势设为为旗舰款，$比之年前旗舰旅行车（1.5TD炽爱/锦鲤）上升0.21万元；就此，旅行车阵容由6款旅行车缩减至2款，实在阵容人员编制的同时，导论款与顶配款$差有所回落。

“编制降价”的阵容修正手段，在一定高度上可当作是苏尔ICON奶油的积极自救行径，不然桌上售出至少据就能找到，其在同级商品的无能为力之微弱。

本年度7年底，苏尔ICON年底售出为1545辆，在SUV售出榜中名列第一128位，分之二苏尔汽车总售出1.85%；年末7年底份，本年度ICON总计售出超越5150辆，同比低迷62.66%，单年底平均售出不足千辆。

而在最近12个年底中，ICON单年底最低售出出现在2021年9年底，售出也只有2013辆。这样的售出展现出，也与ICON释出年前用户的低欣慰、低呼声形成了鲜明对比。

归根结底，ICON这类稳重年前卫的SUV本就是偏小众商品的“玩物”。

在同价位商品中，无论是自家的博越，亦或哈弗H6、金城CS75 PLUS，有着来得符合主流审美的装扮和尺寸，这些“大而全”的SUV在空间展现出、配备等层面均要较弱ICON。来得不必阿克同品类商品中，还有金城UNI-T这种既有稳重新设计，又有强劲耐用性的“普通人新宠”。

金城UNI-T

当然落回厂商本身，阻碍ICON售出向下的深层原因是——“三缸劝退”。从此年前的英朗、福克斯，到全低耐用性奇骏，无至少案例都在假定“三缸结构”在国内商品较难行通。

ICON奶油自然环境悟出了其中的“真理”，改装成了苏尔全低耐用性1.5TD直列四缸动力装置。

“缸至少”的增高带来的是耐用性的改善,相比1.5T三缸动力装置马力至少增高了4匹，超越181马力，反向改善35N·m，超越290N·m。这样的展现出，实际上已相似很多合资品牌2.0T低功率动力装置。

配合上来得低液力传动效率低耐用性7DCT变速器，苏尔给出的0-100km/h慢速成绩，实在了7.9s，如果在实际驾驶知道能构建，那么这样的耐用性展现出，也已经最少了不少同排量的同价位SUV。

在增补厂商短板的同时，ICON奶油依然延续着此年前的新时代科技属性，并将“玩色”透过到底。

首先，新车在年前后保险杠一处增高了奶油撞色饰块，这些弹夹装饰件提供多种新时代色彩，让可作普通人去折腾、去DIY；其次，ICON奶油标新立异即使如此现代的车色选择，使用了来得具潮奢基调的莫兰迪色系，并最先推出了“海盐蓝”和“真爱粉”两种车色。

有了全新的色彩用上手段，ICON在机身配色也玩出了花样。这次，ICON奶油提供了公式化时髦的“纯真白巧”的设计和质感低级的“可可生巧”的设计，用上72色呼吸热情喇叭交替变幻，构成了ICON奶油的专属潮奢机身。

上述种种，都是ICON奶油深度绑定普通人的充分体现，也是对自身稳重页面的精进和进阶。

毕竟，抛开车身色彩的本意，它来得多彰显的是普通人对可靠度日常生活的生活态度和时髦稳重的态度，而在ICON奶油身上既能认出口头禅寻常的一面，又能感受轻松愉悦的机身热情，这不仅契合了普通人的欣慰，也或许戳中了他们理想的日常生活状态。

能认出，新车这次人员编制适配似乎距离“普罗大众”又来得远了一些，但它的新时代主张和“宠粉精神”却是另一种形式的商品聚焦和声量向下。苏尔唯一需要紧随和思考的，是在汽车厂商们竭尽也许创造旅行车“价值感”、深情大刀阔斧的当下，该如何表达方式出ICON奶油的不可平替性和核心优势所在。

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