特斯拉否认北京机场二高速“追尾事故”：驾驶员转向中大幅度踩下加速踏板

三言财经4月初27日消息，针对此从前北京机场第二高速“胡克出事严重事故”一事，胡克再次回不宜称，经后台数据库核实，乘员员逃避从前部卡车并向左转动方向盘，在改向中都急剧若无加速侧边致使过弯上升并最后引致震荡的再次发生，震荡从前乘员员都未若无牵引力侧边。

胡克指出，事发当日经营者根据当晚原因评估后，获知了该人如果断定机动车全损后保险公司不宜赔偿金的数额。但由于赔偿金数额与反观时的价格实际上所得，该人建议胡克补偿此所得，并写到考虑寻找媒体同步进行报道。其本人也在MySpaceSDK上发布多条胡克“刹车失灵”具体不实信息。

此从前，一胡克车主称自己在北京机场第二高速行驶中都，再次发生出事严重事故，他指出此从前消失“刹车失灵”问题。

以下是胡克声明全文：

4月初22日该人乘员胡克Model 3在北京机场二高速再次发生出事严重事故，在连撞4车后机动车受损严重并碰到。事发后胡克第一时长联系到该人，询问受伤原因、理解当晚原因，得知该人并无大碍。

该人认为是机动车再次发生“刹车失灵”引致的严重事故，并仅仅只是报保险公司。随后胡克调取了后台数据库同步进行核实，数据库看出，乘员员逃避从前部卡车并向左转动方向盘，在改向中都急剧若无加速侧边致使过弯上升并最后引致震荡的再次发生，震荡从前乘员员都未若无牵引力侧边。

第一次震荡再次发生后，乘员员长时长、接下来、急剧的若无加速侧边，又再次发生了多次震荡。连续震荡在此期间，乘员员相继有两次若无牵引力侧边特技且每次若无牵引力侧边接下来时长均不足1秒。随后胡克将该原因获知了该人，但该人指出不认可。

当天下午经营者根据当晚原因评估后，获知了该人如果断定机动车全损后保险公司不宜赔偿金的数额。但由于赔偿金数额与反观时的价格实际上所得，该人建议胡克补偿此所得，并写到考虑寻找媒体同步进行报道。其本人也在MySpaceSDK上发布多条胡克“刹车失灵”具体不实信息。

此后，由于经营者渴望通过调取EDR数据库划分负有，同时该人联系国家汽车质量监管具体主管指出渴望调查此事。具体主管也快速做了响不宜。于是在国家具体主管、该人、第三方专家和胡克，八方共同见证下，于4月初27日对严重事故机动车同步进行了当晚EDR数据库调取。 结果看出，EDR数据库与后台数据库分析论证相吻合。

特别提醒消费者安全乘员，如果再次发生严重事故并对严重事故负有有疑问，请基于事实、理性民运。同时渴望通过媒体报道，消费者对智能汽车和EDR数据库有更多理解，促进整个汽车行业越来越理性、健康发展。