大众ID.3：电动车大战的分界线

上周末，上汽大众全新电动汽车ID.3母公司，单价区间为15.9888万-17.3888万元。大众ID军团开始向20万元以下的显电动汽车市场需求发起反击。

罗辑车评相信，ID.3是一款来得有备分水岭本质的显电动汽车。

何出此言？

放眼我国显电动汽车市场需求，领跑的是斧头服装品牌影子和价格利刃的特斯拉天下无敌，把谦逊做极致的五菱宏光MINI EV，卡位已久和技术了得的比亚迪秦PLUS EV和汉EV，蔚来ES6、小鹏P7、即使如此ONE则各以月销6千至1万辆的水平，占据着主流赛车。

合资企业阵营这边，能打的却屈指可数。非常少ID.4和ID.6第四部，靠着南北向大众的用计，做了月销万辆的水平。

但ID.3母公司后，现状则可能被重新改写。因为它将合资企业服装品牌在电动汽车领域的定位和优势，完成了一次重塑。

ID.3头顶着国家最美国市场电动汽车的影子，富有“潮趣”，论颜值、科技和价格，对想买了电动汽车的城市很多人都很来得有吸引力。

品质、安全、渠道和买家服务，又紧靠着大众的金字招牌。

宽度上都，ID.3小巧玲珑，长宽高为4261*1778*1568mm，轴距2765mm赛过A+级轿车。

前脸辨识度很高，大喇叭组转用IQ.Light矩阵式LED单色光。

双色车身、C立柱点状花纹、20吋高风阻轮圈，为时尚界感加分明显。

内饰简洁中更以气派，电子挡把、5.3英寸液晶精密、AR-HUD抬头显示，还配备了30色基调喇叭。

涡轮上都，转用了后置电子零件+后轮马达，电子零件最大kW170马力，峰值扭矩310牛·米。官方网站公布的NEDC综合方式中续航为430km，日常代步无论如何够用。

很多人阐释的是，ID.3做了前后接近50：50的尺寸比，转弯半径仅5m，所以既好开，也好停。

ID.3才刚母公司，订单仍然火速有所突破5000辆。

这标志着，大众ID大军的这步棋，走对了。

有了ID.3这一生长激素后，大众对于与电动汽车前提买家如何来得高效点出，在我国电动汽车市场需求如何来得快速进逼比重，将来得有须知。

而对于合资企业己方，ID.3也将提供有效样品和基本概念，对于如何后发制人，蚕食显电动汽车市场需求比重，唯极来得有指导本质。

如此的分水岭，在这电动汽车以前，是可以接踵而来开端的。