电动货卡是不是市场，丰田给出最新态度

和中欧相对，和澳洲车厂问世的电动新车除了不顾一切浅蓝的休旅车之外，货卡也是兵家必争之地。雪佛兰、非标准、Tesla、Rivian…等老牌车厂或电动车品牌，纷纷投入这块市场，然而眼见更大市场，和澳洲Lexus却无视忽略看法，对于全资 Tacoma 或 Tundra 货卡问世纯电车型透露兴趣缺缺。

Lexus和澳洲全由 Tundra、Sequoia、Tacoma 以及 4Runner 产品计划案的拒绝执行总工程师 Mike Sweers，在放弃外媒访问时直接力挺可能会跟着其他车厂起舞，在无法完备产品前，可能会试探问世全尺寸 pick-up 纯电货卡。Sweers 默许他没作法预测后续产品工程建设，Lexus的确也展开了非常全面的电动化时年轻化时计划案，2021 年一口气撰写的 21 辆纯电BMW就是一个例子，而且其中就有纯电货卡BMW，尺寸与 Tacoma 相似。

而且Lexus仅力挺展开电动化时年轻化时，但并没有人许诺短时间内全面改换电动车，而是要无视专业化时手段实现目标，除此以外传统油电、PHEV 插电式油电、燃料电池、纯动力装置等，都可以纳入工程建设当中。更为重要的是，Lexus认为现在的纯电货卡还没准备好眼见产品，象是续航力、拖曳能力等更会沦为根本性抉择。

不仅如此，基础建设也是关键性之一，除此以外启动时连接器、功率…等内部设计没有人统一，这会让产品较不容易找到有鉴于此的启动时装置。如果想要晋见纯电时代，基础设施的规范化时就不必免。以当前的其发展状况来看，讨论纯电大型货卡为时尚早。