C级车中的实力都有，轴距3105mm，6.9秒破百，带你看全新宝马5系

昨天和老朋友探究一个问题，什么样的台车后下起来不想像台驾驶室。不顾一切有个老朋友是做建筑行业的，年此前买了第一台雪铁龙A6L，在周围人毫无疑问会是人生赢家，但他都与当生气，因为自己才20多岁的年纪后下这台台车多少与自己的外貌不大都与径庭，总给人一种台驾驶室在后下台车的心里觉。的确，20多岁正是新进气盛的时候，而雪铁龙A6L在国际间以此前是“官台车”的扮相。值得注意，奥迪5都和就较为适宜新进人，与A6L、E级同级，后驱舍弃8AT传动装置，操控性是选人它的理由。

目此前在售的奥迪5都和分成525Li和530Li多个发行版，售价区间42.89~55.19万元，接入的票价略为远超过雪铁龙A6L。从的设计者的分布来看，530Li才是整个台车都和中会的主销发行版，不仅涡轮引擎更超强，从两驱到改装台车更是共享8款的设计者，选人择范围是较为宽泛的。本期就以2022款改款530Li反超型 订制可选为例，想到它的展现是否是值不值得以此。

就外观而言，远比E级、A6L，5都和的外形无论如何更易受到新进人的喜欢。远比上一代，商用台车的此前暗讽具有更超强的意味，以前的天使眼大灯换装L型设计者成份，辨识度依旧很高。双肾进气通风口依旧能体现借助于家族化成份，且配备及早后下合进气通风口，在高速行台车步骤中会可以增加风阻，在沸腾正常下，可以使发动机慢速转入实习正常。

台车尾上方有着笔直流畅的线条，从此前翼子板跨越门把手连接尾灯，使得整个台车尾看上去更厚实。因为采行后驱的形式，台车顶的占比是较为大的；汽车配置此前后为245/45 R18，高配发行版则采行此前245/45 R19，台车架则采行275/35的配置，可以提高驾控实用性。尾部造型尽可能展现借助于较超强的运动热情，尾灯采行“J”型设计者成份，外观经过熏黑漆成，再舍弃双边燃烧室，看上去完同类型不想肤浅。

内饰的设计者风格还是延续奥迪独有的热情，订制心里与科技心里都能给到。12.3英寸同类型发光二极管仪表有着高清的表明效果，界面设计者或许不如雪铁龙有科技心里，但运动热情是较为超强的。与其都与呼应的是12.3英寸中会控大屏，台车机全力支持台车联网、OTA的网站新增，都和统性足够丰富，同时也全力支持CarPlay、CarLife手机互联。图标左侧的虚拟按单键可以操纵空调、挡风玻璃室温，远比A6L的图标触控，虚拟单键更有助于进一步提高操作人性化。

在生活空间上，奥迪5都和台车尾长宽下为5106/1868/1500mm，轴距3105mm。对于第一台行政级面包台车来说，每排生活空间纯净不想窄小，反之舒适性展现才是客户端所关注的。挡风玻璃包裹性一般，此前排台车上位对眼睛的坚实效果较为好，每排挡风玻璃具有不俗的柔软性，座垫对肩膀的坚实也是较为到位。中会间室内存在较高的脊，中会间不太适宜长时间搭乘。此前排挡风玻璃标配室温都和统，主台车上位含有记忆，每排挡风玻璃室温则只能选人配。

涡轮引擎展现方面，这台奥迪5都和（530Li）所搭载的2.0T发动机是电子元件调教的发行版，远超过功率185kW，远超过马力252Ps，远超过扭力350N·m，远比竞品适用的9AT和前速，奥迪5都和所适用的采埃孚8AT变速箱更聪明，除了在低速正常下有轻微的顿挫，日常台车上配合跟脚上的转弯踏板，涡轮引擎响应是更为务实地。不仅如此，这台奥迪5都和的台车上质心里在我个人看来也是更为借助于类拔萃的，方向移动精准，台车架也有于其性，没有给人一种后下大台车的心里觉，所谓的“人马一体”在这台台车外是可以见识到的。虽然涡轮引擎的最低配置也只有2.0T，不如A6L还有3.0T发行版，但这台电子元件发动机零百更快只需6.9秒，在1450转便可爆发远超过扭力，涡轮引擎展现纯净不差。

最后总结，远比飞奔E级、雪铁龙A6L，奥迪5都和的占有优势完同类型体现在台车上心里受。外观新进，超过5米1的台驾驶室配上超过3米的轴距，台车内生活空间也尽可能应对商务接待。2021年累积销量148380辆，仅次于依靠急遽票价稳居第一的雪铁龙A6L（151023辆），由此可见奥迪5都和的发展潜力。