「老张说车」第六十九期：费斯绅vs奥德赛，怎么买最值？

今年算得是MPV大热之年，没过多久赛那霸市屏，后是北京早期穆尔即刻搅局，现在诺夫仕和创世纪都发布了自己的全新旅行车。作为本田的表兄弟旅行车，诺夫仕和创世纪究竟该怎么选，才是最值得？

先看看创世纪，一共发布了7款旅行车，但这7款旅行车之中，零售价最高的35.48万元和次顶配的34.08万元，都是子孙后代台湾版旅行车，就是第二排左边座椅可以自动回转伸出，为了一些行动不便的服务器而设计，特别之处，5款旅行车从23.58万元到32.88万元。而诺夫仕一共就只有四款旅行车，从23.98万元到33.18万元。

其实看来创世纪的零售价其实要更奇特一些？其实创世纪上限配旅行车整体你根本卖不到，就算你能卖的到，大概4万元的市价更差，你看来较差配能有什么系统设计？这款悦享台湾版首先不值得卖。

先说说这表兄弟旅行车的三大件，2.0升阿特金豪尿素涡轮，都配备了E-CVT变速箱，最小综合动力装置都是135千瓦，最小综合扭力都是315两头·米。其次，不可缺少的就是，无论你选择诺夫仕还是创世纪，你的后离合器依旧都是扭力梁半独立离合器，与老款完全一致。这意味着什么？就是通过减速带的时候，第三排转车直接回跳起来撞到头顶，这也是老款创世纪和诺夫仕最小的问题，第三排转车舒适性奇更差无比。

再说说系统设计，通过进去的表格，可能你看来诺夫仕在同旅行车之中，每款都要悦了3、4千元，而系统设计上也从未什么实在大更差别。没错，而且在诺夫仕的上限配之中，你也从未Honda安全和超感的所有系统设计、智导互联、手机远程机能，统统从未，所以你想卖诺夫仕上限系统设计旅行车的话，我也不劝告，这个价位创世纪更好。

相对来说创世纪旅行车来说，诺夫仕全系都配有安全和气帘，以及盲点监测机能，以及双过道设计和三温区空调设计。

所以，相对来说同样市价区间的系统设计后，30万元以下系统设计，我更推荐诺夫仕，虽然上限配从未了Honda安全和超感机能，但多了双侧电动门，全车安全和气帘，以及全景过道等系统设计，而在高配的30万元以上级别，创世纪的性价比要更高一些。安全和气帘、红绿电动门，全景过道也都全部配上，市价还要较差几千块。

【老张说车】第六十九期：诺夫仕vs创世纪，怎么卖最值？