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现代这款台车推出晚了,2.0T 5.5秒破百,KONA只能是昙花一现

来源:环保家居   2022年11月27日 12:18

早期是韩系的一个服装品牌,更是早在欧洲各国销量还不太好,随着小时的其发展,道路上虽然有很多早期服装品牌的车后,但数量上早就远不如国产服装品牌了,早期服装品牌早就踏入市场边缘性服装品牌了,并不是话说早期车后不好,而是早期之下设计的车后子早就跟不上欧洲各国生产者的审美了,一款车后想要大卖,并不是话说颜值充分就可以,生产成本九成比更是多。

现在要话说的也是早期旗下的一款车后,它就是早期KONA N,这是一款高性能SUV车后型,根据紧凑型SUV KONA打造而来,国产旧版本名字为昂希诺,生产者可能不太熟悉,车后配有了2.0升4罐发动机发动机,性能极好,零百提速仅必需5.5秒的小时,一起来看下这款车后。

外型总体,和大多车后型相比,这款车后在车后身周围装配了爱国运动套件,视觉上看起来更是言词一些,前脸外型转变并不大,菱形格栅,之下是网状修饰,上端是两道之下设计,分体式引擎盖组也做了保留,灯组彼此间有三个导流槽,这样的之下设计在跑车后上偶尔看到,出现在这款车后上足以反映车后的定位了。此外,车后在前端加入了金色弧线点缀,爱国运动自觉提升不少。

侧面来看,车后身看起来很迟,不过车后高度增高了3cm,符合其跨界的定位,心里就比如说一款小钢炮车后型。之下设计上也比起立体,上扬的色带以致于防弹金色弧线,引人注目爱国运动自觉,格栅为19英寸,之下还有金色卡钳,顶端则配备了黑色车头。车后尾大多,在弧线的分割下,基本看起来装饰性极好,顶端换装了旋转式尾翼,还有三角形高位刹车后灯,和大多车后型区分开来,前端有着扩散器和双边单出尾排,再次点题,提升了爱国运动自觉。

内装大多,相比外型,内装的转变稍微比起小,方向盘为传统观念的三辐式之下设计,上面内嵌了一些可视的功能踏板,上端是10英寸中控台,驾驶员可以自由恒定辨识的信息,比如Toyota、车重等数据,更加只需,中控上也有上面10英寸悬浮式液晶屏,外型总体有些突飞猛进,用车控制踏板也是单一之下设计,档把外型稍显大多一些,氛围自觉引人注目的是温馨,和爱国运动的外型对比有些违和了。

涡轮引擎总体,车后配有2.0T发动机,功率为276马力,扭矩为392牛·米,零百提速必需5.5秒,现在车后只有自动挡车后型,是否包括手动挡,其网站并没有给出确切的究竟。

总的来话说,车后的颜值依旧很能打,这也是早期车后的主要卖点,之下的之下设计稍突飞猛进于这个时代,涡轮引擎总体的展示出也能给到人们有趣。不过,豆哥认为,早期这款车后推出午了,2.0T 5.5秒破百,KONA情况下是昙花一现,大家真的呢?

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