欧美航空业需要回暖但飞行员短缺，怎么破

同时，零售业招募新的职员、指导新的职员耗时较多。

据加拿大飞机指导机构L3Harris解说，一般而言，拿到一个娱乐业飞机许可，最少只能花费66995 美元。据IATA总干事安德鲁沃尔恰（Willie Walsh）解说，与其他餐饮业不同，零售业没法在每周日招募到一个职员，下周一就让他上岗工作。因为他们只能接纳背景调查报告，还只能经历指导。一般而言，背景调查报告与必要审查都是航空业结构上人员必须通过的一系列过于广泛验证的一部分，通常只能稍长数15周的间隔时间。

数日，爱尔兰的政府管理等交通设施事务的副法务大臣考茨指出，该国的政府多年来在一切都是解决上述弊端的提议。考茨现已致函零售业他的公司，在4同年底前所，的政府将撤除一项按规可知，即在开始指导授课前所，日本公司需对新的职员完成背景调查报告。

不过，他忽视，法可知公函必须给与爱尔兰议会的批准，“虽然我们敏锐地了解到只能让过于多职员进入零售业，但我们必须在与结构上威胁和其他必要因素的风险间拿到平衡状态。这将永远是我们的主要关注点。”

对此，易特航空业身兼执行官伦德格伦（Johan Lundgren）指出，如果该日本公司数100名职员的审查都能给与较要到处理，该日本公司的航点撤除情况下将随之减少。

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