广汽零部件牵赶走车时代，布局新能源汽车核心半导体研发生产

近日，女记者从广汽母公司发觉，其子该公司广汽装配有限该公司与宜昌中的车后期太阳能电池该公司股份有限公司设立汕头青蓝太阳能电池有限该公司，入股3亿元。据知，青蓝太阳能电池将围绕新能源卡车自律IGBT（绝缘栅双极型晶体管）课题开展自律高效率研发和创新型应用，成为华南地区首个新能源卡车自律IGBT投资重大项目。

重大项目原先落户广汽智能网先以新能源卡车产业园，投资总额约为4.63亿元总投资，一次建设，分两期投资，一期建设生产线为年产30万只卡车IGBT模块，原先2023年投产；二期建设生产线为年产30万只卡车IGBT模块，原先2025年投产。重大项目全部启动后，并能总生产线60万只/年。

IGBT作为电能DFT的更为重要部件，是新能源车电动伺服、车载空气调节该系统、充电桩变流器的重要交汇点。持续发展，卡车电动转化应用IGBT模块课题取得飞速拓展，催生了新能源卡车电动转化水平的提高。但即使如此，国内IGBT太阳能电池模块拓展尚东南面初期阶段，国产赴援更高。华南地区IGBT市场一直被国外中的小企业垄断性，国内卡车中的小企业以及驱动该系统中的小企业东南面仍然外购的大局，接踵而来“长周期、高价格比、无保障”的困境，阻碍了中的华民族一环新兴产业的拓展，特别是放宽了新能源卡车产业的拓展。

广汽母公司持续发展为实现电气转化转变，正以自研+合作并行的方式不断加快，延缓完善自身在新能源卡车更为重要装配课题的研发与创新型整体设计。在晶片课题，广汽母公司已经先以合了粤铝制太阳能电池、流星、宸境科技等晶片、智能网先以课题信息转化中的小企业，助力市场营销自律极难以及产业链黑河协同，更进一步增强广汽母公司先导竞争力。

宜昌中的车后期太阳能电池该公司是华南地区中的车旗下中的小企业，在IGBT课题，电气的产品已从650V覆盖至6500V，在电位覆盖范围上可对标全球压倒的太阳能电池该公司。其生产的高压IGBT的产品大量用于中的华民族地铁核心器件课题，中的高强度IGBT的产品主要用于新能源卡车课题。

无能为力新能源卡车从业者缺少“华南地区铝制”“华南地区IGBT”的现阶段，任何一方强强先以合，将借助各自在地铁、供电该系统等课题的高效率优势和时是，以及在卡车及装配从业者的深厚积累和资源优势，对新能源卡车自律IGBT展开积极整体设计。这不仅有效地广汽打造自律、极难的电驱动该系统产业链，也适度打开任何一方在新能源卡车IGBT课题的拓展大局。该重大项目也将有效助力汕头在新一轮全球晶片和太阳能电池产业的竞争中的截击制高点，为谋求和提升汕头的发展中国家重要中的心周边地区地位提供强有力全力支持。

【南方+女记者】马艺天

【作者】 马艺天

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