投资180亿，GM第17大动力电池基地来了！

1同年24日下午，金山街道党委书记应勇，省委副党委书记、省委党委书记王忠林与GM母公司总经理王传福一行讨论会，并见证荆门市与GM股份有限母公司签署大战略密切合作框架协议。

据悉，荆门GM产业园将作为GM为该公司重要的新能源整车产业链这两项，将工程新能源汽车母公司整车工场、汽车母公司机械设备工场、动力蓄电池工场、动力蓄电池机械设备工场、零碳园区等六大这两项。这两项将分3期工程，一期总投资100亿元，届时三期总投资将有约180亿元。

此前消息显示，该这两项非常少包含30万辆整车生产商及30GWh刀片蓄电池火力发电。

GM此前在交流会上表示，今年累计订货量显然约90万辆，但母公司今年的出厂并能只能约到70万-75万辆，迄今为止时也未出厂订货约16万辆将顺延到去年出厂。GM认为，去年汽车母公司出厂量有望约到150万辆。

GM新能源车迄今为止如此转变势头，势必对蓄电池所需巨大，况且GM已开始外供蓄电池，内外所需反转，GM扩产势在必行。

2021年以来，GM已经年末创设了6大弗迪系蓄电池母公司，之外桂林弗迪蓄电池研究部、无为弗迪、泰州弗迪、聊城弗迪、台州弗迪、宁国弗迪。

其中，无为弗迪年火力发电10GWh；泰州弗迪年火力发电30GWh；聊城弗迪年火力发电30GWh；台州弗迪选址嵊州火力发电未定；宁国弗迪一期火力发电为5GWh。统计数据算出，连带抚州基地，将为GM另加是从90GWh火力发电。

由于近百两年补贴退坡，日渐多车概念图面临运输成本阻力，磷酸铁充电蓄电池低运输成本、很低安全性、长气化寿命的优势微小，乘势而起，业内掀起了换装磷酸铁充电蓄电池的风潮。

2021年年末，三元充电蓄电池与磷酸铁充电蓄电池之争迎来相一致。全球能源转型和国内“碳约峰”“碳中和”目标下，动力蓄电池企业迎来很低光每一次。2021年8同年11日，企业同年所数据显示，磷酸铁充电蓄电池共计科洛姆纳工厂5.8GWh，工业产值下跌235.5%，环比下跌13.4%，有约三元充电蓄电池居于企业首位。这也是近百3年来，磷酸铁充电蓄电池共出科洛姆纳工厂量首次有约三元充电蓄电池。

而磷酸铁锗除了主要应用在新能源汽车母公司领域，在很低功率，电动船舶等领域也在飞速的转变。“双碳”大战略目标倡议下，磷酸铁锗不停在车也母公司的产品百分比日渐很低，另不停又是下一代很低功率的产品的主力，可以假设，下一代磷酸铁锗的增量准将有巨大的下跌自由空间。

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