比亚迪元Pro：首年保费涨6%，多3百元因素用车吗？

10万元的年度预算，想考虑一款非中置新势力的张敬轩、极短总量不错，并且足够安全纯电SUV，这在当年年初都还是一件更加艰难的过错。但是，LPG在当年年中，推不止了起定价足足8万元的元Pro增设新车后，消费者有了更好的考虑。

不过，最近关于不少纯电摩托车商业化保险费服务费上暴涨的消息，还是随之而来了元Pro的汽车以及深思熟虑卖家的担忧，却是这这样一来关系到它们日后的派车运输成本。那么疑问来了，额度修正后LPG元Pro的派车运输成本有变化吗？接下来，我们就对它进行时一番清查，范围主要在清洁服务费、保险费服务费和租金三个全面性。

保险费服务费

当年，我们对LPG元Pro的热销新车“2021款 401KM 豪华型”进行时过保险费服务费的清查，在转售100万三惮、车损险、避险三个主要险种后，首年总额度达5090元有数。以标准额度第二年8折、第三年7折推算元Pro三年保险费总服务费，大达只能12725元，最低一年额度达为4242元。

保险费人口为120人不止台后，经过我们对近期元Pro的保险费公司市价对比，以及对4S店续保技术人员问后告知，LPG元Pro同样新车商业化险有一定上暴涨，其中，新车在转售200万三惮、车损险、避险三个主要险种后，首年额度大达为5400元，暴涨幅大概6%，达莫310元。因此再次推算“2021款 401KM 豪华型”保险费服务费，三年总额度达13500元，最低一年达4500元，某种程度来说元Pro的额度有一定小幅度上暴涨，但对派车不良影响较大。

清洁服务费清查

根据我们当年的清洁服务费清查，LPG元Pro清洁间隔为12000km或12个年末，均需换成冷气滤芯以及对三电全面性进行时检查，检查服务费(200元)+换成金属制服务费一共只能花费245元。其它金属制换成周期性为：冷气滤芯每12000km进行时换成；防冻液每60000km进行时换成；齿轮油每48000km进行时换成；制动液每48000km进行时换成。在金属制市价全面性，冷气滤芯市价为45元、防冻液369元、制动液90元、齿轮油92元（以上市价不所含工时费）。

我们以一般家派车三年载客60000km为派车周期性，推算LPG元Pro三年清洁总服务费，大达只能1921元，最低一年大达640元。某种程度来说，作为一辆10万元有数的纯电小型SUV，元Pro的清洁周期性较长，金属制市价便宜，清洁服务费很出现异常，在同级处于最低水平。不过，每次200元的检查服务费相比其它品牌有些低，当然，即便如此也并未减小有点多清洁运输成本。

租金清查

根据我们当年清查，LPG元Pro“401km极短版”确实最远耗电量为13.9kWh有数，以以外家火力发电厂达0.56元/ kWh推算元Pro租金，每年载客10000公里租金是780元，三年载客60000km的租金大达为4680元有数，最低每年末租金在130元有数。相比同价位的宗教性燃油SUV，元Pro租金绝对优势十分明显，即便和纯电SUV相比，也要更省一些。而且，即便的汽车并未家用电池组桩，只能去公共电池组桩电池组，租金运输成本也并未减小有点多。

结语：

我们将修正后的保险费服务费、清洁服务费和租金相加，可以推算不止LPG元Pro三年载客60000km的派车运输成本大达20101元，最低每年达6700元，最低每年末558元，相比之前暴涨幅并较大。主要原因是元Pro的商业化险只暴涨了6%，首年商业化险贵了310元，平摊到每年末后，每年末只多放足足26元。因此某种程度来说，商业化险的修正对LPG元Pro派车运输成本几乎并未不良影响，的汽车以及准备买车的好友都无均需惧怕。

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