全新威驰正式面世：内饰高级，这不就是“小凯美瑞”？

小型汽车的产品的日子，一天比一天难捱。

电动化时代，纯电小车面世，以五菱宏光MINI EV兼有的电动小型汽车，先是的产品。但是这在这样的风光假象，那些非纯电的，燃油小型汽车，日益稀少。所以，在这样的大环境下，小型汽车的产品，变得尤为内卷，这一点，从全新威驰上便能看出来。

近日，Toyota发布了全新一代威驰车种，外观外观设计者的变化都颇大，据悉这款新车将率先进发亚洲的产品，随后带入欧美国家的产品，以前我们不妨一齐看看。

外观上来看，全新威驰换用了全新的设计者自然语言，其换装了全新的前保险杠，并且在下散热器的所在位置换用了横幅结构设计者设计者，再混搭上全新样结构设计者的大灯第三组，以及主干结构设计者的饰条，既有外观像是

颇为精致，甚至有一丝“小凯美瑞”的既视感。

外观设计者各个方面，全新威驰是为让我精彩的地方，其换用了全新串列结构设计者设计者，悬浮结构设计者的中控屏混搭全平板操作方法，以及全新样结构设计者的示意图结构设计者方向盘，既有外观设计者很有触感，甚至不夸张的说，比卡罗拉的外观设计者都要强。

内燃机各个方面，全新威驰过去在海外的产品配备的是，1.2L三缸柴油发动机+压缩机的内燃机段结构设计者，电动机各个方面匹配的是D-CVT后轮。过去还不并不知道，带入欧美国家的产品后，究竟会配备同款内燃机段结构设计者。不过过去，欧美国家现款威驰配备的是1.5L柴油发动机+5限手动/CVT后轮的内燃机段结构设计者。

写在先前

总的来说，全新威驰的产品力较现款来说，是有突出增加的。而其如果后期能够到近现代的产品内，才对对威驰的销量起死回生起到正面务实的效用。毕竟过去在当下欧美国家的产品，威驰的销量是随之回落的，如果其理应送来更多的诚意，消费者应该也是会买单的。试问大家，对于全新威驰，你们怎么看？