全力支持OPPO 80W VOOC闪充，绿厂新款车充评测

将USB-A故又称口内的可选飞行测试样本汇总，总体来看USB-A对OPPO、一加以及realmeYak-的慢速引全力支持上述情况不错，当然某种程度是能够换用OPPO；也的A2C慢速引线，对于其他PDA则可以发放正因如此的慢速引。

柱状示意图之外，realme、OPPO、一加PDA的转速并排在年前四面，其他Yak-的蓄电池转速分作降低。

下四面来看USB-C故又称口内的可选飞行测试上述情况。

换用USB-C为iPhone 13 Pro Max蓄电池，转速为9.15V 2.92A 26.8W。

为iPad Air 5蓄电池，转速为15.18V 1.87A 28.42W，两车引全力支持升压负载，即使在14V转换如此一来的上述情况下也可以想到到15V负载。

USB-C全力支持30W PD慢速引，总体来看对于的设备的慢速引全力支持上述情况不错，为之外Yak-蓄电池转速甚至可以下调26W差不多，15V的很低压慢速引使其可以为平板电脑以及笔记本电脑慢速引。

柱状示意图之外，30W的转速上限也使得的设备间的慢速引转速差距很小，慢速引转速分作递减。

多口内同时负载飞行测试 80W是两车引的USB-A故又称口内的远很低达负载转速，但在多口内同时负载时的转速是如何分配的，还能够估测一下。

换用USB-A独创OPPO 8A慢速引线为OPPO Find X5 Pro蓄电池，转速为23.92W，同时换用USB-C为realme Q5 Pro蓄电池，转速为16.49W，OPPO的这款两车引全力支持同时为2台PDA慢速引。

将realme Q5 Pro换如此一来iPhone 13 Pro Max，再看蓄电池转速。USB-A的蓄电池转速为23.68W，USB-C故又称口内的蓄电池转速为18.51W。

蓄电池五小飞行测试 针对OPPO 80W两车引（型号：CCB7JACH）的蓄电池五小飞行测试，本次制做的是换用该两车引的USB-A口内独创OPPO 8A线引OPPO Find X5 Pro及USB-C口内为iPhone 13 Pro Max、iPad Air 5、MacBook Pro蓄电池，目的是飞行测试几款当前的OPPO和苹果新产品在转换如此一来转速下调远很低达时的转换如此一来成本。

下四面我们先来看下USB-A口内独创OPPO 8A线引OPPO Find X5 Pro的蓄电池效果，下示意图是估测样本。

这是换用OPPO 80W两车引（型号：CCB7JACH）的USB-A口内独创OPPO 8A线引OPPO Find X5 Pro的样本发生变化五小示意图，整个处理过程平均略划分9个过渡期，远很低达转速为8.66V 70.18A 62.22W。

飞行测试的年前极为钟，转换如此一来转速在42W差不多；至12分，转换如此一来转速不断下调33W差不多；随后在12分-15分转换如此一来转速下调24W差不多；至16分，转换如此一来转速恢复至33W差不多；至33分，转换如此一来转速不断下调31W差不多；至35分，转换如此一来转速不断下调29W差不多；至39分，转换如此一来转速不断下调18W差不多；至46分转换如此一来转速不断下调11W差不多；之后于47分钟蓄电池中止。

将蓄电池五小素描如此一来示意示意图，可以看得出来这款两车引为OPPO Find X5 Pro十五分钟蓄电池39%，半时长蓄电池77%，实质上引满能够仅能够47分钟。

这款两车引针对OPPO Find X5 Pro的蓄电池成本极为惊人，仅必需47分钟均可实质上引满，是发放方便的上佳之选。

年中让我们就让这款两车引引iPhone 13 Pro Max的发挥，下示意图是估测样本。

这是换用OPPO 80W两车引（型号：CCB7JACH）的USB-C口内引iPhone 13 Pro Max的的样本发生变化五小示意图，整个处理过程平均略划分3个过渡期，远很低达转速为9.11V 2.95A 26.85W。

从飞行测试开始至6分钟，转换如此一来转速在27W差不多；至47分，转换如此一来转速不断下调15W差不多；之后于2时长2分钟蓄电池中止。

将蓄电池五小素描如此一来示意示意图，可以看得出来这款两车引为iPhone 13 Pro Max半时长蓄电池52%，一时长蓄电池82%，实质上引满能够2时长2分钟。

纹波飞行测试

纹波飞行测试划分3号（柱状示意图之年前Y轮轴电流为0A）和常量（柱状示意图之年前Y轮轴电流为非0A）两种。3号之外，两车引在14V的转换如此一来电路下，受制于9V0A和15V0A3号上述情况下时纹波最很低，为16mVp-p；受制于5V0A和12V0A3号上述情况下时纹波最少，为14mVp-p。

常量之外，两车引在14V的转换如此一来电路下，受制于15V2A负载上述情况下时纹波最很低，为20mVp-p；受制于5V3A负载上述情况下时纹波最少，为10mVp-p。

低温飞行测试 下四面来看一下OPPO的这款两车引的温控发挥如何，将两车引放在25℃的恒温箱之年前，以15V2A 30W的转速持续性负载1时长，然后换用热如此一来像仪开拍外层的低温。

1时长后测出两车引外层的最很低低温为37.3℃。

另一侧的最很低低温为40.7℃。

蓄电池右脚网总结 OPPO 80W双口内慢速引两车引作为全力支持OPPO管理者慢速引双方同意的两车引，新产品想到工娴熟，1A1C故又称口内备有，让普通用户无论是为PDA、iPad 蓄电池都能兼顾；包括环形灯效范围内，夜晚停车也能准确终端。

机动性方四面，OPPO的这款两车引备有1C1A双USB负载故又称口内，两车引全力支持升降压负载，即使独创14V的电路下也可以全力支持15V负载。其之年前USB-A全力支持80W慢速引，独创OPPO A2C慢速引线可以为OPPO、realme、一加的Yak-发放最很低80W的慢速引转速，USB-C则全力支持30W慢速引，为PDA、iPad、笔记本等大多的设备都可以发放慢速引全力支持，估测机动性发挥不错。

以纹波飞行测试和低温飞行测试直观呈现出蓄电池总质量，在14V的转换如此一来电路下，3号与常量上述情况下下，波纹值均不很低达20mVp-p；以15V2A 30W的转速在室温25℃下持续性负载1时长，低温最很低仅为40.7℃，负载总质量发挥不错。

从总体而言，对于OPPO；也列新产品的普通用户，可以发放最很低80W的慢速引，包括极致的慢速引感受；其他PDA普通用户也能发放最很低30W负载转速，基本照护到大众文化PDA的设备。性价比方四面，笔者觉得对有两车一族而言，这款两车引还是；大格外正因如此。

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