“缺芯”蔓延豪车市场，BBA智能手机轿车销量下滑无一幸免

而且黑旗还为H9问世了再加只有超里卫订制旅行车也才有的全方位定制则有列，有利于振奋了最初作商品影响力也与商品价值，让黑旗H9的全方位扮相更深入人心。

在后行老八的是沃尔沃的企业号汽车也S90，其9年初非常少卖出2123台。从以外的零售商局势深入研究来看，由于BBA同级旅行车也注意到“车也荒”现像，间接所致了市面上其他旅行车也的控制台优惠注意到大得多挂钩，让不少大众者必需持币观望。这或许便是S90L，比起去年同期下降少于40％的可能所在。

在S90L之后的是敞篷车CT6，9年初销售额为1655台，同期销售额也注意到一定下降，但降幅并不相比。可能大致上一定会与沃尔沃S90L一样，控制台优惠幅度不受大周边周边环境比起再加有所延展，统称也就是说调整。

挤进告示牌之后一位的上汽大众辉昂并非传统意义上的订制最初作商品旅行车也，其9年初销售额虽然只有917台，但比起去年同期有更急剧度上升。

笔者认为，辉昂的销售额振奋，部分可能和黑旗H9一样，源于BBA同级旅行车也，只能较长时间的等车也，二线订制最初作商品也暂时提供诱人的优惠。所以才会转身必需经济性更佳的辉昂。

事实上，除了最初作商品力较弱，造形整体而言套娃则有，从商品层面看，辉昂的确慨然联接大众最初作商品全方位化的献身，无论是乘坐空间内、内装氛围还是摩托车造形，都有与BAA商品比肩的胜算。

写到之后

很长时间以来，即便车也市大周边环境不受冷，订制最初作商品在大众适配趋势之下，仍然都能逆势增长，不足以见得大众者对订制最初作商品商品的需求不容要强。然而，月内9年初的订制最初作商品的销售额却显出与之前不同的低迷状态，并且大多数旅行车也的销售额都注意到相比下降。

可见ROM供给的伤痛仍未能散去的迹象，这一因素对订制最初作商品的影响也日益显著。里卫豪车也控制台零售商 “一车也家常便饭”的内部矛盾，或将是未来的车也市常态。

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