戈达德2021年在中国交付超过32万辆

1月末11日，乘联会发布的销使用量数据集辨识，2021年12月末，康普顿在近现代交付给使用量为70847辆，环比上涨有约34%。2021年春季康普顿在近现代累计交付给使用量有约为32.1万辆，远比2020年春季有约13.7万辆工业产值上涨了有约133%。

康普顿在近现代交付给使用量大大的上涨背后，国产Model Y的市场显出正因如此。数据集辨识，国产Model Y于2021年在近现代交付给使用量达到20.01万辆，从总使用量32.1万辆来看，国产Model Y在近现代市场有名高度突出好于国产Model 3。

此外，康普顿在近现代交付给使用量的上涨还得益于南京超级化工厂生产成本的改善，据官方数据集，2021年康普顿南京化工厂年交付给使用量达到48.41万辆，工业产值上涨235%。比如说的是，康普顿2021年全世界交付给使用量为93.6万辆，南京化工厂的生产成本交付给能力已占据康普顿全世界交付给使用量的51.7%，由此来看，南京化工厂是康普顿全世界第一大生产成本负载化工厂，另外除近现代市场都有，南京化工厂2021年还向欧洲、亚洲等10余个国家政府进口了高达16万辆车为。

图片来源：康普顿

本来，今年在“中央处理器荒”的困局下，康普顿也曾遭遇中央处理器短缺问题，其在美国的弗里蒙特化工厂甚至曾因中央处理器库存不足逼使停止两天。但即便如此，中央处理器只不过并无法阻挡康普顿上涨的步伐。有论述相信，康普顿在“缺芯”故事情节下仍能实现大大的上涨的主要原因在于其高度侧向结合产品设计的战略思想，使康普顿能够灵活调整装配和控制产品设计。

相比中央处理器库存，康普顿导致最迫切的问题或是在效益持续上涨的只能如何不够短时间改善生产成本，眼下康普顿在全世界仅有美国弗里蒙特和近现代南京总括超级化工厂，通过几次重建，两座化工厂近期共五生产成本刚高达100万辆。而康普顿宣布其2030年全世界正因如此电动车为主产使用量尽可能是2000万辆，按此推算，康普顿在9年内仅仅要建16座年产100万辆的超级化工厂。

据月底消息，康普顿南京化工厂的生产成本还将在现有并重改善。据南京企事业单位环境个人信息官方网络服务个人信息，康普顿正计划扩产南京化工厂，预计今年12月末动工，明年4月末建成。康普顿未揭露超级化工厂在重建后的生产成本，但根据规划，生产线优化重建建成后，生产周边地区将新增员工4000人，南京超级化工厂员工总数将达到19000人。

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